北京铁路局所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区，与沈阳、济南、郑州、太原四个铁路局相接。管内铁路最北端为北纬34.7度，最东端为东经119.7度，最西端为东经113.08度，处于温带、季风气候区内，年平均气温约在摄氏0至14.5度之间，年均降水量539毫米。所辖铁路跨越滦河、海河、蓟运河、潮白河、永定河、大清河、子牙河、漳河等60多条河流。

北京铁路局下辖单位74个，其中运输站段50个。路局机关行政设限额内机构22个、限额外机构3个，党群部门7个。截至2008年底，全局固定资产原值910.4亿元，净值618.5亿元。铁路营业里程全长4682公里， 管内有正线153条，其中主要干线15条（京哈、京广、京沪、京原、京包、京通、京承、津山、石德、石太、丰沙、锦承、邯长、京九、西长），其它正线138条。全局职工总数近20万人，其中干部36031人，专业技术干部17785人。
北京铁路局特点地处首都北京；全国路网枢纽；科技水平领先；环渤海经济圈的经济命脉。

北京铁路局的工程建设已经投入运营的两条标志性铁路局：

京津城际铁路—“中国名片”和“中国速度”，际时速达350公里，是目前国内最高标准的铁路客运专线。石太客运专线铁路—太青客运专线的组成部分，是我国铁路规划的“四横四纵”快速客运网骨架之一。其他大中型建设项目津秦铁路客运专线工程、京沪高速天津西站工程、京石客运专线、石武客运专线、京沈客专、京张铁路、京唐城际、张唐铁路、津保铁路、邯长铁路、太青客专（石家庄-济南段）及邯黄铁路。 今年全局基本建设项目17项，其中新线5条，投资计划已达445.16多亿元，总规模2000多亿元。1小时交通圈-到2012年，将形成以北京为中心，涵盖天津、石家庄、唐山、秦皇岛、张家口、承德等城市1小时交通圈.

人才政策:北京铁路局在长期的改革和发展实践中，坚持“人才资源是第一资源”的方针，实施人才强局战略，用铁路现代化事业凝聚人才，用崇高的精神来激励人才，用真挚的感情来关心人才，用良好的待遇来吸引人才。始终把接收高校毕业生作为全局充实加强人才队伍的重要来源，作为实现铁路持续发展的有生力量，作为实现企业经营发展目标可靠的人才保证和智力支持。
时代呼唤人才，发展需要人才。北京铁路局为高校毕业生提供了施展个人才华的广阔舞台，热诚欢迎大学生们加盟，共创美好未来。